2017年上半年已闭幕，跟着产销数据的发布，期中成就已揭晓，新能源汽车在汽车行业全体低迷的环境下，照旧连结强势增加，但距离预期方针仍然距离较年夜。跟着政策的清楚，和财产布局调剂完成，下半年的新能源汽车将迎来迸发期。

固然中国已成为全球最年夜的新能源汽车市场，但全体而言，国内新能源汽车遭到政策影响较年夜，国外巨子的参战，和国内归并的加快，让新能源汽车行业合作愈发剧烈，下面清算了2017年上半年新能源汽车行业的十件年夜事，以供参阅。

1、补助退坡，行业震动

在2016年末，《财务部科技部工业和消息化部成长鼎新委关在调剂新能源汽车推行利用财务补助政策的通知》发布，明白了新能源汽车采取的动力电池尺度，;提高了新能源汽车的补助门坎、成立了赏罚机制，且补助金额退坡，即处所财务补助不得跨越中心财务单车补助额的50%;除燃料电池汽车外，各类车型2019年至2020年中心和处所补助尺度和上限，在现行尺度根本上退坡20%。

补助政策的转变间接影响到新能源汽车市场，2016年12月新能源汽车销量暴增到11万辆，随后市场一向表示低迷，直到6月才完成响应的调剂，最先年夜幅回升。

从严峻依靠政策到慢慢实现自力成长，是行业的阵痛期，这也标记着中国新能源汽车走上了良性成长的主要一步。

2、明白市场准入轨制

2017年1月16日，《新能源汽车出产企业和产物准入治理划定》公布，7月1日起正式实行。新规提高了准入门坎，强化了平安监管要求，对新能源汽车的产物质量和平安提出了更高方针。

截止到今朝，共有15家新造车企业获得了新建纯电动乘用车出产天资，获得天资以后，企业还需要经由过程工信部《乘用车出产企业和产物准入治理法则》和此次的《新能源汽车出产企业和产物准入治理法则》的查核，才能让产物列入《车辆出产企业和产物通知布告》。

3、焦点合作，动力电池为先

2017年3月2日，四部委发布《增进汽车动力电池财产成长步履方案》，为加速晋升我国汽车动力电池财产成长能力和程度，鞭策新能源汽车财产健康可延续成长，提出了切当的方针，也对本年动力电池市场的成长肯定了基调。

4、3万千米的压力

2017年3月27日，四部委结合发布《关在展开2016年度新能源汽车补助资金清理工作的通知》，非小我用户采办的新能源汽车申请补助，累计行驶里程需到达3万千米(功课类公用车除外)。今朝行驶里程尚不达标的新能源汽车，应在达标后申请补助，补助尺度和手艺要求依照取得行驶证年度履行。

这对新能源商用车的运营和成长提出了一个比力严酷的考验，促使企业经由过程斥地新的贸易模式和引入本钱来晋升本身的实力，为实现可延续成长奠基根本。

不外，近日有报导称中国汽车工业协会向工信部建议调剂之前的行驶里程要求，租赁用车、通勤用车、物流用车的过程要求或下降到1万千米，出租车、远程客车、公交车连结3万千米，但今朝还没有新通知发布。

5、六批保举目次

7月6日，工信部在其官网发布了第297批《新能源汽车推行利用保举车型目次》(2017年第6批)。2017年的1-6批保举目次，展现了车企与政策转变之间奥妙的关系。也是全部市场的风向标，为知足最新的补助政策，车企抓紧研发合适其手艺要求的新能源汽车，在电池、平安性等方面均有晋升。

6、外资进入，合作加重

6月28日，国度成长鼎新委、商务部结合发布《外商投资财产指点目次(2017年修订)》，将在7月28日起在全国实行。消除了此前合伙整车企业两家的限制。

公共江淮合作成为第一例，6月底，江淮公共合伙年产10万辆纯电动乘用车项目在安徽合肥经开区开建，项目总投资50.6亿元，打算2018年末建成投产。

对铺开限制，业内不雅点纷歧，对国内车企，既带来了新的机缘，同时也是一种新的挑战，在市场中若何连结足够的话语权成为自立企业的要害。

7、双积分政策

6月13日，工信部发布《乘用车企业平均燃料耗损量与新能源汽车积分并行治理法子(收罗定见稿)》(简称双积分政策)，明白暗示了新能源汽车正积分能够抵扣划一数目的平均燃料耗损量负积分;将每一年企业提交陈述的时候延后一个月;对小范围出产和发卖企业平均燃油耗损量逐年降落要求更宽松;和调剂纯电动乘用车积分计较体例为线性计较，并增添手艺目标。

双积分政策将在2018年之前落地，但现阶段对企业也是一年夜考验，久远看有益在激起市场活力，成立积分买卖市场，带动企业积极性，确立新能源汽车长效成长机制。

8、比亚迪拆分电池营业

在上半年的新能源车企年夜事中，一拆二合，比亚迪拆分电池，宁德时期与上汽合作、公共与江淮合作，其实不管是拆分仍是合作，都是为了晋升本身合作力，实现资本的有用操纵和劣势互补。

比亚迪的动力电池在称霸业界多年以后，在面对其他企业强势合作之下，因而终究下决心将动力电池进行拆分，面向市场无不同供给，此举也将改变市场款式。为了消弭市场疑虑，比亚迪将采取供给电芯，由第三方PACK厂商成组的情势供给给整车厂。

9、宁德时期与上汽合作

宁德时期与上汽的合作则属在业内强强结合的模式，合作项目标首批动力电池会供给给上汽旗下新能源车企，后期也可能面向市场开辟供货。

10、公共江淮合伙建厂

公共和江淮的合作是政策铺开以后，外资进入中国新能源汽车市场的第一例，依照打算，新成立的合伙企业将在2018年正式投产首款电动汽车，届时新能源汽车市场的合作将加倍剧烈。

不管是政策的转变，仍是行业巨子的转向，对市场而言城市掀刮风浪，只要掌控住先机，认清标的目的，才能在将来的合作中立在不败之地。